FENITSA

جک یا سیلندر پنوماتیک Fenitsa دارای چه ویژگی هایی است؟

جک یا سیلندر پنوماتیک FENITSA

جک یا سیلندر پنوماتیک fenitsa:فنیتسا FENITSA در راستای تامین نیازهای حوزه تولید ماشین آلات بویژه پنوماتیک در حد اکثر و ارائه خدمات با تولید راهکارهای حرفه ای فعالیت خود را آغاز کرده است.سیلندر پنوماتیک با سالها دانش و تجربه در زمینه فناوری های پنوماتیکی ،تجهیزات اتصال سیلندر پنوماتیک و سایر زمینه های پنوماتیک، راه حل های مقرون به صرفه ای را ارائه می دهد.شرکت پنوماتیک فنیتسا FENITSA اگرچه در تاسیس خود فعالیت های خدمات داخلی را به طور کامل پذیرفت. اما از آگوست 2018، با ایجاد زیرساخت ها و سیستم های اتوماسیون از ابتدا شروع به فعالیت در سطح بین المللی کرد. با دانش و تجربه بخشی که برای مدت طولانی به دست آورده ایم.

راه حل های نقطه به نقطه را با طراحی بصری کاملا کاربر محور، چشمگیر و جالب و پروژه هایی که با کوچکترین جزئیات طراحی شده اند ارائه می دهیم. با در نظر گرفتن تمام تغییرات و جزئیات ظریفی که ممکن است در سیلندرهای ما وجود داشته باشد. مطابق با آن تولید می کنیم.و شرکت رولمان صنعت مفتخر هست که جک یا سیلندر FENITSA را در بازار ایران ارایه مینماید.در ادامه به جک پنوماتیک چیست وانواع آن می پردازیم.

سیلندر یا جک پنوماتیک چیست؟

سیلندر یا جک پنوماتیک توسط هوای فشرده کار می کند. روند کلی حرکت در جک پنوماتیک به این شکل است که هوای فشرده از پورت ورودی جک وارد شده و در پشت سیلندر جمع می شود. در نهایت با فشار خود منجر به حرکت صفحه ای شده که شفت جک به آن متصل شده است می گردد.

این محصول دسته ای از عملگر های پنوماتیک هستند که به منظور جابجایی و انتقال نیرو خطی مورد استفاده قرار می گیرند. پارامتر های مهم برای انتخاب جک پنوماتیک مشخص کردن طول کورس و قطر پیستون جک است. لازم به یادآوری است که فاصله بین نقطه حرکت اولیه تا آخرین نقطه ای که میله پیستون یا شفت سیلندر طی می کند، طول کورس نام دارد و با واحد میلیمتر معین می شود. به طور معمول طول کورس برای جک های پنوماتیک متناسب با طراحی انجام شده از 1 تا 2000 میلیمتر متغیر است.

البته با توجه به نیاز بازار و جک های مورد استفاده در دستگاه ها و صنایع، عمدتا جک ها در طول کورس های استاندارد ساخته می شوند. اما در صورت لزوم امکان تغییر در اندازه کورس وجود دارد. هرچه قطر پیستون بزرگتر و طول کورس آن بیشتر باشد مصرف هوای آن بیشتر شده و در نتیجه استفاده از آن توجیه ندارد. در صورتی که کورس جک زیاد باشد برای جلوگیری از خطر خمش، از میله پیستون با قطر بالاتر و یاتاقان بندی بزرگتر استفاده می شود.

انواع جک پنوماتیک

جک های پنوماتیک در دسته عملگر های خطی پنوماتیک قرار می گیرند و این جک های خطی خود به دو گروه زیر تقسیم می شوند:

1. سیلندر های یک کاره یا یک طرفه
2. سیلندر های دو کاره یا دو طرفه

که در ادامه به توضیح مختصری از هر دو نوع این سیلندر ها می پردازیم.

جک پنوماتیک یک طرفه

همانطور که از نام این سیلندر ها مشخص است، قادر به انجام کورس حرکتی خود از یک طرف هستند. به این ترتیب که هوای فشرده از یک جهت وارد شده و با ورود خود پیستون را به حرکت درمی آورد. هرگاه جریان هوای ورودی به سیلندر قطع شود، هوای داخل سیلندر به وسیله حرکت پیستون و میله پیستون به کمک فنر بازگرداننده، تخلیه شده و جک به حالت اولیه برمی گردد. معمولا طول کورس این نوع سیلندرها به علت داشتن فنر محدود بوده و تا 100 میلیمتر می باشد.

مشخصات کلی جک پنوماتیک یک طرفه

مجموعه ای از مشخصات کلی که برای جک های یک طرفه پنوماتیک مطرح می شود عبارت است از:

• مصرف هوا تنها در زمانی است که جک حرکت دارد.
• توقف دقیق جک حتی زمانی که فشار هوا قطع باشد.
• با توجه به محدودیت طول کورس فنر، میزان خروج سیلندر محدود است.
• مقاومت فنر باعث کاهش ده درصدی نیروی جلو رفتن می شود.

کاربرد جک پنوماتیک یکطرفه

کاربرد این گروه از سیلندر ها در صنعت، بیشتر شامل فشرده سازی یا پرس قطعات، ساخت گیره های پنوماتیکی و یا جدا کردن قطعات از قالب ساخته شده است.

جک پنوماتیک دوکاره یا دو طرفه

نام این سیلندر ها گویای نحوه عملکرد آنها می باشد. به این معنا که قادرند هم در رفت و هم در برگشت میله پیستون کار انجام دهند. علاوه بر مورد ذکر شده تفاوت این سیلندر ها با سیلندر های یک کاره در این است که برگشت پیستون توسط فنر بازگرداننده نیست و همان هوای فشرده حرکت بازگشت را ایجاد می کند.

در برخی موارد سیلندر دو کاره دارای شفت یا میله پیستون دو طرفه است. به این معنا که از هر دو طرف سیلندر، شفت یا میل پیستون بیرون آمده است. در نتیجه قادر است که از هر دو طرف کار را انجام دهد. نکته قابل توجه در سیلندر دو کاره یا سیلندر دو طرفه ای که میله پیستون آنها دوطرفه است. در این خواهد بود که با توجه به برابر بودن سطح دو طرف پیستون، نیروی هر دو جهت (حالت رفت و حالت برگشت جک) با هم برابر است. در جک ها و سیلندر های دو طرفه ای که با یک میله پیستون، نیروی کار رفت و برگشت با هم برابر نخواهد بود. چراکه میله پیستونی که به پیستون متصل است، بخشی از سطح تحت فشار قرار گیرنده نیروی هوای فشرده را از بین برده است.

نحوه عملکرد این سیلندر ها به این ترتیب است که هوای فشرده از طریق مجرای ورودی جک پنوماتیک دوطرفه وارد می شود و به این ترتیب باعث حرکت پیستون و خروج میله پیستون می گردد تا زمانی که جریان هوای فشرده توسط شیر عکس شود. هوای فشرده موجود در سیلندر تخلیه می شود و همزمان هوای فشرده از مجرای موجود در روی درپوش بالایی سیلندر وارد شده و منجر به بازگشت پیستون و شفت سیلندر به حالت اولیه می شود.

مشخصات کلی جک پنوماتیک دو طرفه

با توجه به اینکه جک های دو طرفه دارای دو مجرای ورودی و خروجی هستند. دارای مجموعه ای از مشخصات کلی زیر می باشند:

• در هر دو طرف رفت و برگشت از جک استفاده می شود.
• ساختمان بسیار ساده ای دارند.
• با ترکیب دو عدد از این جک ها، می توانیم شفت را در چند نقطه موضعی متوقف کرد.

جک ها با توجه به کاربردی که در سیستم های پنوماتیک خواهند داشت در انواع مختلفی وجود دارند که تعدادی از آنها عبارت است از:

1.  چهارمیل
2.  قلمی
3. کامپکت (فشرده)
4.  رادلس (بدون شفت)
5.  کتابی

البته علاوه بر تعدد و تنوع جک پنوماتیک، لازم به ذکر است که پرکاربردترین گروه، مربوط به جک های دارای شفت و عمدتا از نوع چهارمیل و قلمی است. از جمله کاربرد های جک پنوماتیکی در صنعت می توان به مواردی همچون: جابجایی قطعات، ترمز غلطک، پرسکاری، ترمز های صنعتی و باز و بسته کردن درب ها اشاره کرد.