معرفی سیستم روانکاری دوالین (DUALINE LUBRICATION SYSTEMS )
شرکت پیرا صنعت با سالها تلاش و کوشش فراوان در صنایع مختلف،فولاد،نفت،پتروشیمی،سیمان …مفتخر است برند بیجور دیلمون رو BIJUR DELIMON در چنین شرایط تحریم های سنگین و دشوار تامین کنند.
.
سیستم روانکاری دوالین(DUALINE LUBRICATION SYSTEMS ) مارک BIJUR DELIMON
بطور کلی می توان گفت که سیستم‌های روانکاری دوآلین تقریباً در هر صنعتی که در آنها به کار مداوم نیاز است یافت می‌شوند . از تولید فولاد گرفته تا خمیر و کاغذ، از تجهیزات معدن گرفته تا ماشین ابزار، کاربرد خودکار . استفاده از روان کننده ها مزایای قابل توجهی را برای کاربران این تجهیزات فراهم می کند. اجزای مختلفی که در طراحی سیستم روانکاری دوآلین مورد استفاده قرار می گیرند عبارتند از: از جمله شیرها، روان کننده ها، شیرهای معکوس، ایستگاه های مرکزی، کنترلرها و سیستم های پاشش و….می باشد.
معرفی اجزای سیستم روان کاری دوآلین:
1-دریچه ها
شیرهای اندازه گیری، قلب سیستم های روانکاری دوآلین هستند. آنها نزدیک به نقاط روغن کاری نصب می شوند و به صورت هیدرولیکی با فشار اول و سپس دوم از دو خط تغذیه کار می کنند. در هر چرخه فشار، آنها به طور غیرمستقیم حجم ثابتی از روان کننده را به محل یاتاقان یا نقطه روانکاری تخلیه می کنند.
2-روان کننده ها
روان کننده های دستی، برقی و پنوماتیکی روان کننده را به شیرهای دوآلین در سراسر سیستم ذخیره و پمپ می کنند.
3-دریچه های معکوس
این شیرها جریان و جهت فشار را تغییر می دهند که باعث چرخش دریچه های تقسیم کننده در سیستم می شود.
4-ایستگاه های مرکزی
ایستگاه های مرکزی شامل روان کننده، سوئیچ سیکل و شیر معکوس هستند. برخی از نسخه ها برای نصب راحت تر روی صفحه نصب می شوند.
5-کنترلرها
قابل برنامه ریزی بودن(کنترلر)، به شما امکان دسترسی به عملکردهای کلیدی سیستم مانند روشن و خاموش شدن سیستم را می دهد و می تواند کنترل کند که در صورت بروز مشکل در سیستم چه اتفاقی می افتد.
6-سیستم های اسپری
این قسمت برای روغن کاری چرخ دنده های بزرگ و مجموعه های پینیون استفاده می شود.
مزایای استفاده ازسیستم روان کاری دوآلین:
- برای سیستمی که بیش از 20 نقطه باربری دارد مقرون به صرفه است.
- نقاط روغن کاری را می توان به راحتی بدون طراحی مجدد به کل سیستم اضافه کرد.
- انسداد بین خط تغذیه و یاتاقان باعث خاموش شدن سیستم نمی شود؛ و یاتاقان های باقی مانده به روان کاری ادامه می دهند.
- دارای نشانگرهای روانکاری مثبت برای هر نقطه باربری است.
- توانایی جابجایی مثبت طیف وسیعی از روان کننده ها از روغن سبک تا گریس درجه 2 را دارد.
- حجم تخلیه روغن کاری در هر یاتاقان حتی پس از راه اندازی کاملاً قابل تنظیم است.
معرفی سیستم های روان کاری DUALIN-دوآلاین
انواع مختلفی از سیستم های دوآلاین وجود دارد که می توان با استفاده از اجزای برند بیجور دلیمون( Bijur Delimon )طراحی کرد. انعطاف پذیری بخش مهمی از خانواده محصولات Bijur Delimon است.
بررسی ساختار عمومی سیستم دولاین:
- پمپ پیستونی موتور محرکه
- محبوب ترین سیستم های Dualine دارای شیرهای Dualine، ایستگاه مرکزی (پمپ، سوئیچ سیکل و شیر معکوس) و یک کنترلر است.
- محصولات مربوط به سیستم روانکاری دوآلاین بیجور دلیمون عبارتند از: شیرهای DD، شیرهای DM یاشیرهای مدولار DDM/SDM
- وجود ایستگاه های مرکزی درسیستم روان کاری
- دارا بودن کنترل کننده ها در سیستم
سیستم تغذیه هوا
سیستم تغذیه هوا،یکی از سیستم های محبوب دوآلاین Dualine برند بیجور دلیمون است،این سیستم از یک پمپ بشکه ای دارای منبع تغذیه هوا استفاده می کند،که روان کننده دریچه های Dualine در سیستم صنعتی می باشد.
در ساختار داخلی سیستم تغذیه هوا،یک شیر معکوس با یک فشار سنج برای معکوس کردن جریان وجود دارد که از آن برای روانکاری در سیستم استفاده می شود. یک کنترل کننده نیز برای نظارت بر عملکرد سیستم استفاده می شود.
محصولات مربوط به سیستم تغذیه هوا عبارتند از:
- شیرهای DD، شیرهای DM یا شیرهای مدولار DDM/SDM
- پمپ بشکه ای با هوا
- پنل کنترل هوا
- سوپاپ معکوس
- کنترل کننده ها
سیستم روان کننده دستی
شرکت بیجور دلیمون،دارای خط کاملی از روان کننده های دستی است که آنها را به شیرهای DD، DM یا DDM/SDM Dualine وصل می کند.همچنین روان کننده ها دارای یک دریچه معکوس داخلی هستند، به طوری که می توان فشار را با هر ضربه بصورت دستی نیز روی آتن دسته اعمال کرد و آزاد کرد.
محصولات مربوطه به سیستم روان کننده دستی عبارتند از:
- شیرهای DD، شیرهای DM یا شیرهای مدولار DDM/SDM
- روان کننده های دستی
دریچه های DD و DM
شیرهای روان کننده دوآلین DD و DM کاملاً هیدرولیک هستند و روغن یا گریس را به سیستم روان کننده تزریق می کنند.همچنین شیرهای روان کننده DD و DM به طور کامل و جداگانه از نظر مقدار تخلیه روان کننده قابل تنظیم هستند و مجهز به نشانگرهای عملیاتی هستند.
هر شیر DD،دو یاتاقان را تحت پوشش خود قرار می دهد.سازوکار کارکرد این شیر بصورت انتقال متقابل می باشد. بنابراین، یک بلوک چهار سوپاپ، به عنوان مثال،می تواند در هر جایی بین چهار عدد یا هشت عدد یاتاقان کار کند.
شیرهای سری DM،دارای یک پورت تخلیه در هر بخش شیر هستند که در پایین شیر قرار دارد. شیرهای DD و DM را می توان در چندین ظرفیت تخلیه اصلی عرضه کرد و در بلوک های متشکل از یک، دو، سه یا چهار شیر موجود می باشد.
دریچه های مدولار DDM و SDM
شیرهای روان کننده دوآلین DDM و SDM مزایای زیادی نسبت به مدل های سنتی خطی دارند. تمام قطعات کار در ماژول هستند و این ماژول ها بر روی منیفولدهای پایه نصب می شوند که به طور دائم به سیستم روانکاری متمرکز نصب می شوند. ماژول تخلیه دوگانه DDM دو نقطه روانکاری را در چرخه های سیستم جایگزین تغذیه می کنند،اما ماژول تخلیه واحد SDM یک نقطه روانکاری را در هر چرخه تغذیه می کند.
مخلوطی از ماژول‌های تخلیه دوتایی و تکی را می‌توان در هر منیفولد برای مونتاژ قرار داد تا تعداد فرد یاتاقان‌ها را تحت پوشش قرار دهد، یا مقدار روان‌کننده بیشتری به نقاط انتخاب‌شده بدهد. سه اندازه از ماژول ها را می توان برای پوشش طیف گسترده ای از حجم برنامه های اندازه گیری شده عرضه کرد.
نکته:
ماژول ها را می توان به صورت جداگانه در ظرفیت آن تنظیم کرد تا مطابق با نیازهای بلبرینگ باشد.
یک ماژول معیوب را می توان در چند ثانیه تغییر داد و بدین وسیله، زمان نگهداری و هزینه ها را کاهش داد.
سیستم های اسپری
سیستم های اسپری برای روانکاری دنده های بزرگ و مجموعه های پینیون، مانند اجزایی که در آسیاب های گلوله ای، آسیاب های میله ای، کوره ها و غیره یافت می شوند، استفاده می شود. .
بزرگی عرض دنده از 4 اینچ تا 44 اینچ را می توان با نازل هایی با فاصله مناسب روی لنس اسپری روغن کاری کرد. از آنجایی که سیستم های اسپری چرخ دنده به طور متناوب عمل می کنند، می توان آنها را به عنوان دستگاه های نگهدارنده فیلم در نظر گرفت.یل سیستم اسپری Dualine مورد نیاز است. اسپری لنس باید بر اساس عرض دنده انتخاب شود. باید به این نکته توجه کرد که ،پنل شیر باید بر اساس تعداد نازل های اسپری مورد نیاز انتخاب شود.
